華孚科技：日韓車廠轉(zhuǎn)變開發(fā)策略，鎂鋁合金材料迎來(lái)新機(jī)遇

鎂鋁合金機(jī)殼廠華孚(6235)今年在應(yīng)對(duì)北美電動(dòng)車客戶調(diào)整安全庫(kù)存水位的過程中，積極調(diào)整戰(zhàn)略以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。公司表示，過去安全庫(kù)存通常維持在2至3個(gè)月，但今年初由于市場(chǎng)需求波動(dòng)，安全庫(kù)存一度降至僅為2到3周。盡管如此，從11月起，公司的出貨量逐漸回穩(wěn)，設(shè)備利用率維持在約60%，而且隨著研發(fā)、測(cè)試和周轉(zhuǎn)空間需求的增加，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)狀態(tài)顯示出相對(duì)的靈活性。

華孚在2024年第二季度和第三季度的亞洲車廠營(yíng)收占比達(dá)到了14%至15%，較過去的個(gè)位數(shù)占比大幅提升。公司表示，日韓車廠在鎂鋁合金材料的采用上一直保持較為保守的態(tài)度，尤其是日本市場(chǎng)。然而，近兩年來(lái)，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，華孚開始看到一些新的機(jī)會(huì)。日本傳統(tǒng)車廠在新一代領(lǐng)導(dǎo)人的引領(lǐng)下，開始對(duì)汽車設(shè)計(jì)進(jìn)行更大膽的創(chuàng)新嘗試，并逐步驗(yàn)證鎂鋁合金材料的可行性和優(yōu)勢(shì)。這一轉(zhuǎn)變?yōu)槿A孚帶來(lái)了新的市場(chǎng)機(jī)遇，尤其是在新產(chǎn)品的開發(fā)和量產(chǎn)方面。

華孚過去多年一直致力于鎂鋁合金材料的測(cè)試和研發(fā)工作，成功積累了大量的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)。在2023年與日韓車廠的合作成果逐步落地后，華孚開始實(shí)現(xiàn)更多的量產(chǎn)出貨，推動(dòng)了亞洲市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。特別是在日本，華孚進(jìn)入市場(chǎng)已有7年，盡管初期因日本車廠在材料選擇上的保守態(tài)度，公司的市場(chǎng)滲透較慢，但隨著新一代車廠領(lǐng)導(dǎo)的上任，華孚逐步獲得了新的合作機(jī)會(huì)。

除了市場(chǎng)突破，華孚在新產(chǎn)品開發(fā)方面也取得了重要進(jìn)展。公司已成功引入3000噸射出機(jī)臺(tái)，并且結(jié)合壓鑄設(shè)備推動(dòng)新的生產(chǎn)技術(shù)。這些突破性的技術(shù)和設(shè)備為華孚未來(lái)的大型機(jī)臺(tái)和結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品奠定了基礎(chǔ)。華孚透露，3000噸射出機(jī)臺(tái)的使用已經(jīng)開始適應(yīng)歐洲客戶的需求，并進(jìn)入了投入階段，預(yù)計(jì)未來(lái)將進(jìn)一步推動(dòng)公司在高端市場(chǎng)的布局。

綜上所述，華孚科技在面對(duì)全球市場(chǎng)變化時(shí)，不僅成功應(yīng)對(duì)了北美市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，也在日韓車廠的技術(shù)革新中找到了新機(jī)會(huì)。憑借多年的研發(fā)積累和持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，華孚將在未來(lái)的鎂鋁合金材料應(yīng)用中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。